웅상선 예타 통과, 양산이 써내려갈 새로운 역사: 기회와 과제

그러나 이러한 경제 효과가 모든 시민에게 균등하게 돌아갈 것이라는 보장은 어디에도 없습니다. 양산 부동산 시장의 가치가 재평가될 것이라는 예측은 동시에 특정 지역의 부동산 가격 상승과 불평등 심화를 야기할 수 있습니다. 기업 유치 역시 단순히 숫자를 늘리는 데 급급하기보다는, 지역 사회와 상생하며 양질의 일자리를 창출하는 방향으로 이루어져야 합니다. 현재 양산시의 정책들이 이러한 경제적 파급효과의 '지속 가능성'과 '포용성'을 얼마나 고려하고 있는지 냉철하게 평가해야 합니다. 웅상선으로 인한 이익이 소수에게 집중되지 않고, 지역 전체의 균형 발전을 위한 ‘양산형 상생 플랫폼’ 구축에 대한 구체적인 논의가 절실합니다.

예타 통과는 시작에 불과합니다. 2031년 개통까지 앞으로 6년, 결코 짧지 않은 시간입니다. 가장 중요한 과제는 역세권 개발 계획입니다. 11개 정거장(양산 3개역) 주변을 어떻게 개발하느냐에 따라 웅상선의 효과는 천차만별이 될 것입니다. 단순한 아파트 개발이 아닌, 일자리와 문화, 교육이 어우러진 복합 개발이 필요하며, 기존 교통체계와의 연계도 중요합니다.
버스 노선 재편, 환승 시설 확충, 주차장 조성 등 종합적인 교통 대책의 마련은 물론,
도시의 모세혈관과 같은 대중교통 시스템이 웅상선 개통에 맞춰 유기적으로 변화시켜, 환승 편의성, 접근성, 그리고 무엇보다 시민들이 체감할 수 있는 실질적인 개선이 이루어져야 합니다. 탁상공론에 그치지 않고, 실제 이용객들의 불편함을 해소하고 편의를 증진할 수 있는 현장 중심의 정책 설계가 아울러 무늬만 그럴듯한 계획보다는, 시민들의 삶에 스며드는 세심한 배려가 필요합니다.

웅상선 예타 통과는 양산시민 모두가 함께 이뤄낸 성과입니다. 이제 남은 과제도 함께 풀어가야 합니다. 역 이름 하나, 노선 하나도 시민들의 의견을 충분히 수렴해야 합니다. 개발 이익이 특정 지역에 집중되지 않도록 균형 발전 방안도 마련해야 합니다.
무엇보다 웅상선을 계기로 양산의 정체성을 다시 정립해야 합니다. 더 이상 부산의 위성도시가 아닌, 부울경의 중심도시로서의 비전을 세워야 합니다. 역사와 문화, 자연이 조화로운 양산만의 색깔을 찾아야 합니다. 양산이 과거의 관성에서 벗어나 진정으로 미래를 향해 나아가기 위해서는, 시민 사회의 다양한 목소리를 적극적으로 수용하고 이를 정책에 반영하는 '개방형 거버넌스'를 구축해야 합니다. 보여주기식 행사가 아닌, 실질적인 시민 참여를 통해 양산의 미래를 함께 그려나가야 할 것입니다.

2031년 어느 날, 웅상선을 타고 양산,부산,울산으로 출퇴근 하는 청년들을 상상해봅니다.
양산의 쾌적한 주거환경에서 아침을 맞고, 30분 만에 각자의 직장에 도착합니다. 퇴근 후에는 양산,부산,울산의 문화공연을 관람하고, 다시 양산의 집으로 돌아옵니다. 주말에는 가족과 함께 통도사를 산책하고, 저녁에는 웅상의 번화가에서 친구들을 만납니다.
이것이 웅상선이 만들 양산의 미래입니다. 꿈이 아닌 현실이 될 그날을 위해, 이제 우리 모두가 함께 뛰어야 할 때입니다. 비수도권 최초의 광역철도, 웅상선. 이는 양산이 대한민국 지역균형발전의 새로운 모델을 제시하는 시작점이 될 것입니다.