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이장호 의원, 지방도1028호 효율적 방안 제시

제181회 양산시의회 정례회 5분 자유발언
웅상~상북면 잇는 지방도1028호선 노선변경
웅상 끝자락~하북면 노선으로 변경 검토 주장
최철근 기자 /

입력 : 2021년 07월 07일

↑↑ 이장호 양산시의원(국민의힘, 서창ㆍ소주)은 지난 22일 제181회 양산시의회 정례회 제2차 본회의에서 5분 자유발언을 하고 있다.

이장호 양산시의원(국민의힘, 서창ㆍ소주)은 지난 22일 제181회 양산시의회 정례회 제2차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 ‘지방도1028호선 노선 변경 검토’를 제언하고 나섰다.

이장호 양산시의원은 5분 자유발언을 통해 성장도시 웅상과 잠재도시 하북을 이을 수 있도록 지방도1028호선 노선 변경 검토를 주장했다. 양산의 동과 서를 잇는 웅상~상북 간 지방도1028호선 노선을 변경해 빠르게 도시로 성장하는 웅상의 끝자락과 성장 원동력이 잠재한 하북면을 이어준다면 동서 간 격차 해소에 큰 역할을 할 것이라는 것이다.

지방도1028호선은 주진동 웅상출장소(동부양산)~상북면 소토리 산막교차로(서부양산)를 잇는 길이 7km 도로다. 이 도로는 천성산에 가로막힌 지형 특성상 동부양산 4개동과 서부양산 시가지 간 연결 도로가 없어 먼 거리를 우회하는 불편을 해소하기 위한 것으로, 양산의 동과 서를 최단 거리로 잇는 핵심 기반시설이다.

이 의원은 현재 개설된 동서 간 도로인 법기터널과 신설 예정인 지방도1028호선 터널 위치가 근접해 도로 효율성이 떨어진다고 주장했다. 하지만 이 의원은 현재 개설된 동서 간 도로인 법기터널과 신설 예정인 지방도1028호선 터널 위치를 보면 약 6km로, 근거리여서 도로 효율성이 떨어진다고 주장했다. 이 의원은 “동부양산에서 가장 큰 규모의 공업단지인 소주공단에서 양산나들목(IC)까지 직선거리는 약 13km인데, 최근 개설된 국도7호선을 이용해 문수나들목으로 이동한다면 이동 시간은 더 짧다”고 설명했다.

웅상~상북 간 지방도1028호선 개설로 동부양산 산업단지 기업들 물류 운송시간을 대폭 단축할 수 있다는 기존 주장을 정면으로 반박한 것이다. 그러면서 “동서 간 격차 해소를 위한 계획인 만큼 개발이 느리지만, 잠재적인 성장 원동력이 있는 하북면과 빠르게 도시로 성장하고 있는 동부양산 웅상의 끝자락을 이어준다면 양극화 해소에 큰 역할을 할 것”이라고 강조했다. 이 의원 주장대로 애초 지방도1028호선은 용당동~하북면 삼감리를 잇는 노선이었지만, 2009년 현재 노선으로 변경ㆍ확정됐다. 당시 천성산을 관통하는 터널을 뚫어야 하는 이유로 환경단체 등의 반발이 예상돼 노선을 변경한 바 있다.

이 의원은 “동부양산에 있는 2021년 QS 세계대학랭킹에서 전국 31위를 차지한 영산대학교, 소주공단을 포함한 총 8곳 산단의 양질의 일자리, 종합병원과 여가시설 등이 있는 웅상, KTX울산역, 통도사, 내원사 등 관광지와 관광시설, 자연의 멋이 아직 살아 숨 쉬는 자연 친화적인 하북이 하나의 생활권이 될 것이고 인구 50만 자족도시 양산시는 무엇이, 어떤 위치가, 우리 시 발전의 밑거름이 될지 잘 판단해 주기를 바란다”고 말했다.

최철근 기자 /

입력 : 2021년 07월 07일

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